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绞车钩头制作及与车辆连接：1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。 2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边  3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。

钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）

钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。

钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。

钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。

钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。

在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。

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钢丝绳外部及内部腐蚀情况：腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。外部腐蚀 外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。 内部腐蚀内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别： a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。 b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。 

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    钢丝绳索具是以钢丝绳为原料经过加工，主要用于吊装、牵引、拉紧和承载的绳索被称为钢丝绳索具。钢丝绳索具具有强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断等特点，广泛应用于钢铁、化工、运输、港口等行业。使用的钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳和光面钢丝绳，其中的镀锌钢丝绳具有耐腐蚀能力，磷化涂层钢丝绳具有耐磨损与耐腐蚀能力。钢丝绳索具按照加工方式的不同可以分为三种:插编钢丝绳索具;压制钢丝绳索具;浇铸钢丝绳;无接头钢丝绳绳圈。具体主要有以下几种:1.将一端或两端用插接或压制的方式加工呈圆环状。2.用巴士合金或树脂浇水浇铸成的索具。3.用绳夹把钢丝绳卡紧的方式卡制成的索具。4.用盘结的方式盘结成无接头索具。5.根据要求可制作成单肢、双肢、三肢、四肢或更多肢的索具。钢丝绳索具分为8种类型1、压制钢丝绳套索具(纤维芯FC)2、压制钢丝绳套索具(钢芯IWRC)3、插编钢丝绳套索具(纤维芯FC)4、插编钢丝绳套索具(钢芯IWRC)5、压制钢缆钢丝绳套索具6、插编钢缆钢丝绳套索具7、无接头绳圈(纤维芯FC)8、无接头绳圈(钢芯IWRC)9、浇铸钢丝绳索具。(巴氏合金浇铸和钢丝绳树脂浇铸)单腿吊装，吊挂点必须垂直位于被吊物重心的正上方。双腿吊装。

钢丝绳在一般场合下可选用光面材质，就是我们俗称黑色有油绳，在腐蚀条件下可用镀锌材质钢丝绳。而镀锌钢丝绳分为热镀锌、冷镀锌，冷镀锌也就是通常所说的电镀锌，由镀锌钢丝捻制成的抗腐蚀性较强的钢丝绳。热镀锌的锌层与冷镀锌相比，由于有锌铁合金层，耐腐蚀性能好一些。热镀锌钢丝绳表面状态因为热镀有锌铁合金，所以颜色要发乌一点。而电镀表面没有发生化学反应所以还是锌的本色，看上去比较亮。一般情况下，热镀锌的锌层要厚一些，耐腐蚀性能要好一些。电镀锌的锌层比较薄一些，耐腐蚀性能差一些。镀锌钢丝绳可用于高级建筑、车船捆绑、牵引、捆扎等领域、用于航运、海洋石油勘探、飞机操纵以及海洋捕捞、拖网、定置网、卷网等渔业方面。

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钢芯不锈钢丝绳就是中间是由一股不锈钢丝绳组成的。用字母IWS或者IWR表示。除了麻芯，就是钢芯，不锈钢丝绳一般就是这两种芯。钢芯不锈钢丝绳比麻芯不锈钢丝绳耐磨，抗挤压，具有较高的使用寿命，破断拉力也相对的高，柔软度相对的低一点。因为耐磨抗压的原因，钢芯不锈钢丝绳一般适用于吊机或者卷扬机上面用。钢芯不锈钢丝绳的价格比麻芯不锈钢丝绳相对高一点，但考虑到使用寿命和对不锈钢丝绳拉力会相对好一点，所以总的来说钢芯不锈钢丝绳的成本是较低的。现货供应热镀锌钢丝绳，钢芯钢丝绳，6*36WS+IWR-22mm镀锌涂油钢丝绳.海宁涂钢丝绳大全

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